DAEL Rail en project Hoekse Lijn: Alles wat u moet weten!
dinsdag 23 januari 2018
Project Hoekse Lijn; inmiddels een veelbesproken onderwerp binnen de regio. Waar de investering van MRDH eerst publiekelijk werd toegejuicht, is dit inmiddels overgeslagen in grote ergernis onder de reizigers die nu gedwongen gebruikmaken van vervangend vervoer. Tegenslagen met de bouwgrond en software zorgden eerder voor een flinke vertraging in de ombouw. Toch is het een project waarbij onze collega’s van DAEL Rail al maanden bergen werk verzetten. In dit artikel praten we u bij over de werkzaamheden en planning van het bijzondere project.
Project Hoekse Lijn
De ombouw van de Hoekse Lijn is een investering van Metropoolregio Rotterdam–Den Haag ter verbetering van het openbaar vervoer. Zij is al vanaf 3 december 2014 opdrachtgever van het project. Tijdens project Hoekse Lijn zal het bestaande tracé tussen Hoek van Holland en Schiedam omgebouwd worden van een spoorlijn naar een metrolijn, een ‘bimodaal systeem voor light-rail en goederenverkeer’ in technische termen.
Daarnaast is in Maassluis een nieuw station genaamd ‘Steendijkpolder’ gebouwd. Ook wordt de huidige halte ‘Hoek van Holland Strand’ verder verplaatst richting de kust. Bovendien zal op het traject tussen ‘Hoek van Holland Haven’ en het strand de metro in de toekomst over een enkel spoor rijden. Vlak voor het nieuwe eindstation zal het spoor dan via een wissel overgaan op een dubbel spoor om zo te kunnen stoppen en vertrekken aan beide zijden van het middenperron. De zeven overige al bestaande stations worden omgebouwd en geheel gerenoveerd volgens ontwerpen van de Rotterdamse architect Marc Verheijen.
bron: hoekselijn.mrdh.nl
DAEL Rail als onderaannemer
DAEL Rail werkt al sinds maart 2017 mee aan project Hoekse Lijn. Dit doet zij als onderaannemer voor bouwbedrijf Van Gelder Rail, welke weer als onderaannemer werkt voor het Canadese Bombardier. DAEL Rail staat hierbij onder supervisie van Van Gelder; een samenwerking welke al vanaf begin vorig jaar bijzonder goed verloopt. In het derde kwartaal van 2017 is het projectteam van Van Gelder zelfs verhuisd vanaf hun vorige uitvalsbasis in Vlaardingen naar ons eigen kantoor in Maasdijk. Naar verwachting zullen zij nog tot het najaar van 2018 in ons pand aanwezig zijn.
Werkzaamheden
In samenwerking met Van Gelder Rail voert DAEL Rail de volgende werkzaamheden uit;
- het plaatsen van de BVI-ruimtes;
- het aanbrengen van treinbeveiligingsobjecten;
- Het aansluiten en testen van de vernieuwde en aangepaste treinbeveiligingsinstallatie.
De werkzaamheden van DAEL Rail omvatten in grote lijnen het installeren, monteren en testen van spoorbeveiligingselementen in en langs de spoorbaan. Hieronder vallen elementen als; BVI-ruimtes, lichtseinen, treindetectie, sleutelkastjes, borden, wissels, brugbeveiliging, tractie spanningsbewaking, minuskasten, overweg- en overpadinstallaties welke worden aangesloten via bekabeling.
Planning
De grote opbouwperiode van de zeven stations, het plaatsen van de BVI-ruimtes en het aansluiten van de treinbeveiligingsinstallatie en -objecten is in maart 2017 gestart en zou aanvankelijk in september 2017 gereed zijn. Door tegenvallers in de ombouw (aantreffen kabels en leidingen op onverwachte plekken en een bodem die vervuild bleek te zijn) zal de Hoekse Lijn naar verwachting in het najaar van 2018 gereed zijn. In de slotfase van dit project gaat DAEL Rail samen met Van Gelder en Bombardier de testfase in om alle verbindingen in het treinbeveiligingssysteem te testen. De werkzaamheden van DAEL Rail worden naar alle waarschijnlijkheid in het najaar van 2018 afgerond.
Maart 2017: Start project
Opbouw BVI Ruimtes, monteren bekabeling en installeren CDU rek.
Juli 2017: Opbouwfase
Opbouw minuskasten: stroomverbinding vanaf het spoor naar het onderstation.
November 2017: Aansluiten
Werkzaamheden aan treindetectiesysteem; bekabeling van de sensoren aan het spoor.
Heden: Testfase
Bekabeling aansluiten in BVI ruimtes, testen van apparatuur.
Heden t/m najaar 2018: Testfase
Uitvoeren verschillende tests in de BVI ruimtes en spoorbeveiligingselementen in en langs de spoorbaan.
Heeft u vragen of opmerkingen naar aanleiding van dit bericht? Neem dan contact op met rail@dael.com voor meer informatie.
